Ｅ３系とＥ６系
先日導入したエンドウのＥ６系をカツミのＥ３系と比べてみました。
先頭車です。新旧秋田新幹線です。カッコイイですね～。Ｅ６系は運転席の窓が引っ込んでいるのが一寸残念です。
ライト点灯状態です。Ｅ６系も運転室内灯を装備していました。
室内灯です。Ｅ６系は白色ＬＥＤ仕様です。室内が寒々しいので電球色に変更しましょう。
パンタ部です。Ｅ６系のパンタは固定式です。カツミのＥ３系も本来は固定式ですが，こちらはＫＡＴＯのＥ５系用パンタを加工して上下できるようにしました。Ｅ６系のパンタも同様に出来ないか考えています。あと，パンタスパーク機能も追加したいです。
で，連結部です。ここが一番の問題です。Ｅ６系，何でこんなに連結間隔広いんでしょう？ドローバーなので仕方無いんでしょうか？構造的にカツミのＡＣＥカプラーが付けられそうなので，交換してみます。と，幾つか問題点挙げてみましたが，もう一つ，フル編成化という課題もあります。こちらは先立つものが必要なので，もう少し先になります。
新幹線集合です。組み立て中のＥ２系を合わせて、Ｅ２，Ｅ３，Ｅ６，Ｅ９２６が揃いました。こうなるとやっぱりＥ５系欲しくなりますね。Ｅ５系を入れれば福島以北の東北新幹線コンプリートです・・・あ，今はＨ５系も居るんでしたね。
