１０月８日の東北福祉大
先日購入した仙台臨海鉄道の機関車を持ち込んで走らせて見ました。まだ動力化していませんので，
後ろの補機で押して走らせました。走っている姿を見ると早く動力化したくなりますね。
こちらはＥＤ７５牽引の２０系ゆうづる編成です。
メルクリンのヤードには外国形シキ車が留置されていました。わが社でもそろそろシキ車導入したいです。
この日はお客さんが少なかったので普段は外周線を走っているＥ５系を山線に入れてみました。勾配とカーブがキツイ山線ですが問題なく走りました。ＫＡＴＯのＥ５系はＲ３７０をクリアするらしいのでこの位のカーブ路線は問題ないですね。ＫＡＴＯが中々Ｅ６系をＨＯで発売しないのは，在来線サイズの車体だと台車が首を振らないため，Ｒ３７０をクリア出来ないからではないかと思います。出すからにはＥ５系と共通仕様にしたいのではないでしょうか？因みにエンドウのＥ６系の最小通過曲線はＲ６１０です。
ついでにＥ６系も山線に入れて見ました。Ｅ５・Ｅ６系の並びです。
この２編成は普段は繋いで外周線を走らせていますので，山線交換所での並びはレアな光景です。
