８６２０の製作 ４

８６２０の製作　その４です

 

まず下回りです，２両同時に進めていますが，片方の下回りが動輪を回すとどうしても１箇所引っ掛かります。

 

ロットをつけたり外したりして原因を探ると，第二動輪のロットの合わせ目に小さなバリがあり，これが回転する際に引っ掛かっていたようです。少し削っただけで引っ掛かりはなくなりました。

 

次に駆動系です。前回缶モーターへの換装をしましたが，まだ走行音が大きいです。

 

そこで，思い切って下回り近代化工事をしました。台枠の軸受けを加工し，車輪を角型軸箱の現行品に交換し，キヤボックスも交換します。

 

２両とも近代化しました。結構費用がかかりました。しかし，走行音は格段に静かになりました。

 

ついでに，写真では見難いですがシリンダにボルトと安全弁をつけました。ボルトはもっと狭い間隔で植えられていますが，まあ，そこは妥協しましょう。

シリンダ安全弁は，行き付けの模型屋さんでエコーのシリンダ安全弁が品切れしていたので，どうしようか考えていて，たまたまＮゲージの商品棚に目を向けると，蒸機の安全弁に目が止まりました。形でわかると思いますが，シリンダについているのは，Ｎゲージのボイラー安全弁です。

 

次にＡＴＳ設置作業です。エコーのＡＴＳ車上子を組み立て，どれが良いか考えましたが，写真左の物を足を短く切って使用することにしました。

 

ＡＴＳ車上子のプラグに０．３ｍｍ真鍮線をつけます。エコーのプラグには穴が開いていないので，０．３ｍｍのドリルで穴を開けて真鍮線を差し込み，半田を流します。

 

テンダー前面に付くブレーキハンドルを作ります。キット付属のものは太い上に変な形に曲がっていたので，０．４ｍｍの真鍮線でハンドルを作りました。写真はハンドルの軸を通すため真鍮線の中心をつぶして０．３ｍｍの穴を開けたところです。

 

テンダー前面にパーツをつけました。鈴木工房の８６２０用ＡＴＳ箱を付けましたが，少し大きいような・・・締め切りコックも帯材などを使って作りました。こんな感じでしょうか？実写を見たことが無いので，他の方の製作記事などを参考にさせていただいております。ブレーキハンドルは後ほど短くします。

車上子が結構線路ぎりぎりになりますが，機関車のドローバーを連結することを考えるとこれ以上高く出来ません。これでもドローバー受けを少し短くしています。

 

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