８６２０の製作 ５

８６２０の製作　その５です。

 

コンプレッサの取り付け用台座を帯材で作って付けます。取り付け場所の確認のため，ボイラーをランボードにテープで仮止めしています。

 

次に空気作用管を作ります。０．２５ｍｍのりん青銅線を必要な本数用意します。

 

分岐部分に使用するエコーの管継ぎ手の穴を０．２５ｍｍのドリルで貫通させます。

 

画用紙に仮止めして位置決めをしながらまげていきます。

 

固定用に０．６ｍｍ幅の帯材を貼って作用管は完成です。

 

これを車体に取り付けていきます。取り付けは，固定用に貼った帯材にあらかじめ穴を開けておき，取り付け位置に仮止めして帯材の穴の上から車体に穴を開け，作用管ごと０．２ｍｍの真鍮線で車体に固定し，裏から半田を流します。こちらの機関車の作用管には接続部分も再現しました。

写真は仮止め状態なので，車体から浮いています。コンプレッサもまだ固定していません。

 

先週ＡＴＳ設置工事をしたテンダーですが，ＡＴＳ箱の設置場所と配管が違う気がしたので直しました。あと，火掻き棒をりん青銅線で作って付けました。

 

先行して進めているこちらは前に雪かきをつけました。花輪線の８６２０なので雪かきは必須アイテムです。

 

運転席ですが，椅子を床面につけるとえらく低い位置になります。よほど胴長の機関士でないと前が見えないような・・・ということで，角材に網目板を貼って運転位置を高くしてみました。実車がどうなっているかはわかりませんが，こちらのほうが自然に見えますので。ちなみにこのかさ上げ部分は裏からねじで止めているので，取り外しは可能です。運転席脇から生えている帯材にはATSスイッチ？らしきものを作ってつけています。

 

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